Aides à l'achat, Voiture électrique hybride ou thermique en 2026
L’essentiel à retenir : En 2026, les aides à l’achat ciblent exclusivement les VE neufs avec le Coup de Pouce CEE (4 200 € max) et le leasing social (7 000 €). Une refonte qui privilégie l’électrique tout en maintenant l’accessibilité, avec 1,3 million de véhicules soutenus depuis 2020 par le gouvernement.
Acheter une voiture en 2026 semble un casse-tête avec la fin du bonus écologique et des aides redéfinies ? Découvrez les nouvelles aides achat voiture pour les modèles électriques, hybrides ou thermiques. Ce guide vous dévoile les dispositifs clés, comme le Coup de Pouce CEE (jusqu’à 4 200 € pour les ménages modestes) ou le leasing social à 100 €/mois. Explorez aussi les primes locales, le microcrédit pour l’occasion, et les solutions pour les professionnels ou les jeunes conducteurs. Avec près de 1,3 million de voitures électriques aidées depuis 2020, les options restent nombreuses. Prêt à simplifier votre projet ?
Acheter une voiture en 2026 : un paysage des aides entièrement renouvelé
En 2026, acheter une voiture neuve ou d’occasion s’annonce plus complexe qu’auparavant. Les aides à l’achat de véhicules propres subissent une refonte majeure, marquant la fin du bonus écologique tel que les automobilistes le connaissaient. Exit les dispositifs anciens, place à des mécanismes plus ciblés et conditionnés à des critères stricts.
Ce guide vous accompagne dans cette transition. Il détaille les nouvelles aides disponibles pour les voitures électriques, hybrides ou thermiques, qu’elles soient neuves ou d’occasion. Vous découvrirez les conditions d’éligibilité, les montants des subventions, et les démarches pour les obtenir. Une évolution qui impacte particuliers et professionnels.
Depuis 2020, le gouvernement a soutenu l’acquisition de 1,3 million de véhicules électriques selon les données officielles. Pourtant, les règles se durcissent en 2026. Des aides réduites, des conditions plus exigeantes et un focus sur les véhicules « Made in Europe » redéfinissent le marché. Suivez ce guide pour comprendre les nouvelles opportunités.
Les aides nationales pour une voiture électrique neuve en 2026
Le « Coup de Pouce CEE » : la nouvelle aide principale
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a été remplacé par le dispositif « Coup de Pouce Véhicules Particuliers Électriques », intégré au système des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE). Les vendeurs d’énergie versent l’aide, avec un soutien accru pour les véhicules assemblés en Europe. Ce changement vise à renforcer l’industrie locale et à réduire l’empreinte carbone des transports.
Les montants varient selon le Revenu Fiscal de Référence (RFR). Les ménages modestes et intermédiaires (RFR ≤ 16 300 € par part) reçoivent 4 200 €. Les autres bénéficient de 3 100 €. Une prime de 1 000 € s’ajoute pour les véhicules avec batterie européenne, portant l’aide totale à 5 200 € pour les ménages concernés. Ce critère de production locale encourage la relocalisation de la filière batteries.
- Coût d’acquisition inférieur à 47 000 € TTC
- Masse inférieure à 2,4 tonnes
- Score environnemental minimal de 60 points, basé sur l’empreinte carbone de sa production
- Véhicule 100% électrique neuf, avec batterie européenne pour la prime complémentaire
La liste des modèles éligibles est mise à jour mensuellement. Pour en savoir plus, consultez les annonces officielles : Montants et conditions et Détail des critères.
Le leasing social : la location à bas coût reconduite
Le dispositif de leasing social, reconduit depuis le 30 septembre 2025, cible les ménages modestes (RFR ≤ 16 300 €/part). Il permet de louer une voiture électrique pour 95 à 199 €/mois, avec une aide de l’État de 7 000 € appliquée directement par le loueur. Les contrats (LLD/LOA) d’au moins 3 ans concernent des véhicules neufs à moins de 47 000 € TTC, avec un score environnemental ≥ 60.
Pour en bénéficier, le véhicule doit servir à des trajets professionnels (minimum 15 km aller-retour ou 8 000 km/an). Les demandes, limitées à 50 000 bénéficiaires, incluent 5 000 places réservées aux ZFE. Les réservations se font via une plateforme dédiée ou des louers conventionnés.
Pour plus d’informations sur le leasing social, consultez les modalités détaillées. Pour une vue globale sur les aides 2026, consultez notre guide complet.
| Nom de l’aide | Véhicules concernés | Conditions de revenus (RFR/part) | Montant maximum de l’aide | Neuf/Occasion |
|---|---|---|---|---|
| Coup de Pouce CEE | Électrique neuf | ≤ 16 300 € | 4 200 € | Neuf |
| Coup de Pouce CEE | Électrique neuf | > 16 300 € | 3 100 € | Neuf |
| Leasing Social | Électrique neuf | ≤ 16 300 € | 7 000 € (sous forme de LLD) | Neuf |
| Prime au rétrofit | Thermique transformé en électrique/hybride | Variable (≤15 400 €, ≤24 700 €, etc.) | Jusqu’à 5 000 € (voiture) ou 9 000 € (camionnette) | Occasion (véhicule transformé) |
| Microcrédit véhicules propres | Électrique, Hybride, Crit’Air 1 | Personnes exclues du crédit bancaire classique | Jusqu’à 8 000 € (prêt) | Neuf et Occasion |
| Prêt à Taux Zéro (PTZ) ZFE | Électrique, Hybride, Crit’Air 1 | Particuliers et micro-entreprises dans ou à proximité d’une ZFE | 30 000 € (prêt à 0%) | Neuf et Occasion |
Quelles aides pour une voiture d’occasion en 2026 ?
Un périmètre d’aides nationales plus restreint
En 2026, les aides publiques pour l’achat de véhicules d’occasion sont limitées. Des dispositifs comme le Coup de Pouce CEE ou le Leasing Social s’appliquent uniquement aux modèles neufs. Le bonus pour véhicules électriques d’occasion a disparu en 2024, restreignant les options pour les acheteurs souhaitant réduire leurs coûts d’acquisition.
La prime à la conversion, qui permettait d’échanger un véhicule polluant contre un modèle moins émetteur, a aussi été supprimée fin 2024. Cette évolution affecte particulièrement les ménages modestes. Notons que le malus écologique s’applique désormais aux voitures d’occasion importées (même de l’UE), basé sur leurs émissions historiques. Une voiture de 2015 avec plus de 45 000 km pourrait ainsi générer un malus représentant 26,5 % du montant initial.
La prime au rétrofit fait figure d’exception. Elle finance la transformation de véhicules thermiques en électriques ou hybrides rechargeables, jusqu’à 5 000 € pour des ateliers certifiés. C’est une solution pour moderniser un véhicule ancien, comme une berline des années 2010, tout en respectant les normes anti-pollution. Plus d’informations sur la prime au rétrofit
Le microcrédit et le PTZ : des solutions pour l’occasion
Le microcrédit véhicules propres s’adresse aux ménages modestes (revenus inférieurs à 21 600 € par an) ou en situation professionnelle fragile. Ce prêt, garanti à 50 % par l’État, peut atteindre 5 000 € pour l’acquisition d’un véhicule électrique, hybride rechargeable ou thermique Crit’Air 1 (émissions ≤ 132 g/km). Des organismes comme le Secours catholique ou les Cresus accompagnent les démarches, de l’étude de solvabilité à la négociation du taux d’intérêt.
Le Prêt à Taux Zéro (PTZ) expire en 2025 et ne sera pas prolongé en 2026. Réservé aux résidents ou travailleurs en ZFE-m, il permettait de financer jusqu’à 30 000 € d’achat ou de rétrofit, mais aucun établissement bancaire ne l’a mis en œuvre. Les banques privilégient des produits plus rentables, laissant ce dispositif inutilisé. Découvrez nos conseils pour un achat d’occasion réussi
Les aides locales et régionales : un cumul souvent possible
Comment fonctionnent les aides locales ?
Les collectivités territoriales, comme les régions, départements ou métropoles, proposent souvent des aides complémentaires pour l’achat de véhicules propres. Ces subventions sont généralement cumulables avec les aides nationales, offrant un avantage financier non négligeable. Par exemple, la Région Occitanie octroie un « Éco-chèque mobilité » pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables d’occasion, allant jusqu’à 2 000 € selon les revenus.
Ces aides peuvent couvrir l’achat de véhicules, l’installation de bornes de recharge, ou même des vélos électriques. La Région Grand Est, par exemple, a financé l’installation de plus de 11 960 boîtiers bioéthanol et 14 000 vélos à assistance électrique en 2022. Cependant, les conditions varient fortement selon les territoires, nécessitant une recherche ciblée.
Comment trouver l’aide de sa localité ?
Pour identifier les aides disponibles dans votre région ou département, suivez ces étapes :
- Consultez le site internet de votre mairie, de votre intercommunalité, de votre département et de votre région.
- Utilisez le simulateur en ligne du gouvernement sur jechangemavoiture.gouv.fr, qui recense certaines aides locales.
- Contactez directement les services dédiés de votre collectivité pour obtenir des informations à jour.
Les montants et critères d’éligibilité dépendent des priorités locales. Par exemple, l’Occitanie limite son « Éco-chèque » aux résidents avec un revenu fiscal inférieur à 15 400 € par part. En cas de doute, privilégiez les démarches proactives : une aide non connue est une aide perdue. Notez que ces subventions sont souvent cumulables avec les dispositifs nationaux comme la prime « Coup de pouce » ou le leasing social, sous réserve de respecter les conditions de chaque programme.
Aides spécifiques : des solutions pour les jeunes, les pros et les foyers modestes
Jeunes conducteurs et primo-accédants : quelles options ?
Les jeunes conducteurs ou primo-accédants peinent à accéder aux aides classiques sans véhicule à détruire. Le microcrédit jusqu’à 5 000 € sur 5 ans cible les ménages modestes (revenus < 21 600 €). Garanti à 50 % par l’État, il nécessite un garant et est cumulable avec le bonus écologique (4 000 €) et la prime à la conversion (4 500 €).
Les aides locales méritent d’être explorées. Des régions comme la Bretagne ou la Normandie offrent des subventions jusqu’à 2 000 € pour les jeunes en apprentissage. La CAF peut octroyer un prêt d’honneur jusqu’à 5 000 € sous conditions de ressources. Les critères varient selon les départements, d’où une recherche locale nécessaire.
Aides pour les professionnels : optimiser sa flotte
Les entreprises peuvent bénéficier du dispositif CEE (jusqu’à 4 200 €) pour un utilitaire neuf électrique, < 47 000 € TTC et score ≥ 60 points. Cumulable avec d’autres aides, il est avantageux pour les PME. Détails ici.
L’amortissement fiscal (140 % du prix, plafonné à 30 000 €) et l’exonération de la TVS pour les 100 % électriques sont des atouts majeurs. Les hybrides rechargeables sont exclus depuis 2025, orientant les entreprises vers l’électrique pur pour maximiser les avantages fiscaux d’ici 2026.
Aides sociales pour la mobilité
Les foyers modestes peuvent obtenir des prêts à taux zéro via la CAF ou France Travail, sous conditions professionnelles. Des organismes comme les Restos du Cœur accompagnent les démarches. En Île-de-France ou Occitanie, des programmes aident les jeunes ou bénéficiaires du RSA pour les frais liés au véhicule.
Qu’en est-il des voitures hybrides et thermiques en 2026 ?
Voitures hybrides : des aides quasi inexistantes
Les aides nationales pour les voitures hybrides rechargeables neuves disparaissent en 2026. Le gouvernement recentre ses aides sur l’électrique pur, laissant les hybrides sans subvention spécifique.
La prime au rétrofit reste néanmoins disponible pour transformer un véhicule thermique en hybride rechargeable, sans date de fin connue.
Pour les acheteurs, les aides locales deviennent la solution principale. Certaines collectivités, comme la Communauté du Grand Reims, proposent des primes allant jusqu’à 6 000 € sous conditions de revenus. Consultez notre guide dédié aux aides pour voitures hybrides pour vérifier les dispositifs locaux.
Voitures thermiques : le malus écologique comme principal régulateur
Aucune aide à l’achat n’est prévue pour les véhicules thermiques neufs en 2026. La politique gouvernementale se concentre sur des mesures dissuasives.
Le malus CO2 s’applique dès 113 g/km en 2025, avec un plafond à 70 000 € pour les émissions supérieures à 192 g/km. En 2026, le seuil de déclenchement baissera à 108 g/km. Le malus au poids concerne les véhicules de plus de 1,5 tonne à partir de cette même année.
À partir de 2026, un malus rétroactif frappera les véhicules d’occasion émettant plus de 131 g/km de CO2. Cette taxe, calculée selon l’âge du véhicule, vise à limiter la revente de modèles polluants.
Les démarches pratiques pour demander et obtenir vos aides
Quand et comment faire sa demande ?
En 2026, deux voies restent accessibles pour bénéficier d’une aide. Soit le concessionnaire applique directement l’aide sur la facture, une solution simplifiée pour les particuliers. Soit l’acheteur doit effectuer une demande en ligne via le portail officiel, dans les 6 mois suivant la date de facturation ou du premier loyer. À noter que le bonus écologique est supprimé depuis juillet 2025, remplacé par la « Prime coup de pouce véhicules particuliers électriques » financée par les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE).
Pour le leasing social, désormais inclus dans le Fonds social pour le climat de l’UE, la démarche s’effectue via des loueurs agréés ou des plateformes dédiées. Les aides locales, comme celles des régions ou des métropoles, nécessitent de consulter leur site internet pour connaître les conditions spécifiques, souvent liées aux revenus ou aux zones géographiques prioritaires.
Les documents à préparer pour votre dossier
Un dossier bien organisé accélère le traitement. Les pièces demandées incluent :
- Une pièce d’identité valide, pour attester de votre identité.
- Un justificatif de domicile récent, confirmant votre résidence en France.
- L’avis d’imposition de l’année précédente, indispensable pour vérifier le Revenu Fiscal de Référence (RFR).
- La facture d’achat du véhicule, prouvant la date d’acquisition.
- La carte grise, garantissant que le véhicule répond aux critères écologiques (ex : score environnemental ≥ 60 points).
- Un RIB, nécessaire pour le versement de l’aide si le dossier est accepté.
Attention : un manquement à l’une de ces exigences entraîne un refus systématique. En cas de doute, contactez les services de l’Agence de services et de paiement (ASP) ou le site officiel primireussite.gouv.fr, référence pour les démarches en ligne.
Ce qu’il faut retenir sur les aides à l’achat en 2026
Le Coup de Pouce CEE remplace le bonus écologique pour les véhicules électriques neufs en 2026. Les ménages modestes ou en précarité énergétique bénéficient d’une prime jusqu’à 4 200 €, sous conditions de revenus. À noter : le cumul avec le leasing social est interdit.
Le leasing social reste accessible jusqu’en 2030, avec des loyers plafonnés à 200 €/mois. Le microcrédit (jusqu’à 5 000 €) s’adresse aux véhicules d’occasion, cumulable avec certaines aides. Le bonus écologique disparaît : seules les commandes 2025 sont éligibles.
Les aides locales peuvent réduire le coût final. Bien que peu détaillées, elles sont souvent cumulables avec les aides nationales. Renseignez-vous auprès de votre région ou métropole.
En 2026, anticipez votre projet selon vos revenus, le type de véhicule et son usage. Explorez d’autres guides et actualités sur notre blog auto pour optimiser votre choix. Une planification rigoureuse reste essentielle avant les prochaines évolutions en 2027.
En 2026, le bonus écologique cède place au Coup de Pouce CEE pour VE neufs. Les ménages modestes profitent du leasing social et microcrédit, avec des aides locales cumulables. Explorez les options selon vos besoins.
FAQ
Quelles sont les aides pour l’achat d’une voiture en 2026 ?
Les aides principales concernent les véhicules électriques neufs avec le Coup de Pouce CEE, variant de 3 100 à 4 200 € selon les revenus. Une prime complémentaire de 1 000 € s’ajoute pour les VE assemblés en Europe. Le leasing social reste accessible pour les ménages modestes à hauteur de 7 000 €.
Les aides pour l’occasion sont plus limitées mais incluent le microcrédit véhicules propres (jusqu’à 8 000 €) et le PTZ ZFE (prêt à taux zéro jusqu’à 30 000 €). Des aides locales peuvent s’ajouter selon votre territoire.
Quelles aides locales ou sociales pour acheter une voiture électrique ?
La CAF ne propose pas d’aide spécifique pour l’achat d’une voiture. En revanche, des aides locales peuvent être disponibles via votre région, département ou métropole, souvent cumulables avec les aides nationales. Certaines collectivités proposent des subventions pour l’acquisition d’un véhicule électrique.
Des aides à la mobilité peuvent aussi être mobilisables via France Travail (ex-Pôle Emploi) pour les personnes en insertion professionnelle. Le leasing social reste une solution pour les ménages modestes avec des loyers entre 100 et 150 €/mois.
Quels sont les dispositifs d’aide pour l’achat d’une voiture neuve en 2025-2026 ?
Le Coup de Pouce CEE remplace le bonus écologique depuis juillet 2025. Il concerne les VE neufs avec des montants de 3 100 à 4 200 € selon les revenus. Une prime de 1 000 € s’ajoute à partir d’octobre 2025 pour les véhicules européens.
Le leasing social est reconduit à partir de septembre 2025 avec 50 000 véhicules disponibles. Le microcrédit véhicules propres et le PTZ ZFE restent accessibles pour les VE, hybrides rechargeables et Crit’Air 1.
Qui peut bénéficier de la location d’une voiture électrique à 100 € par mois ?
Le leasing social s’adresse aux ménages modestes avec un RFR/part inférieur à 16 300 €. Ce dispositif permet de louer un véhicule électrique neuf pour un loyer compris entre 95 € et 199 €/mois, avec un modèle à moins de 140 €/mois obligatoire chez chaque loueur.
Les bénéficiaires doivent être majeurs, résider en France et utiliser le véhicule pour se rendre au travail ou parcourir plus de 8 000 km/an professionnellement. L’aide de 7 000 € est directement déduite par le loueur.
Quelles sont les aides de l’État pour remplacer un ancien véhicule ?
Le Coup de Pouce CEE remplace le bonus écologique pour les VE neufs avec des aides de 3 100 à 4 200 €. Le leasing social permet de louer un VE neuf à partir de 95 €/mois pour les ménages modestes.
La prime au rétrofit existe pour transformer un véhicule thermique en électrique ou hybride, avec jusqu’à 5 000 €. Le microcrédit et le PTZ ZFE facilitent l’acquisition d’un véhicule propre neuf ou d’occasion.
Quel budget prévoir pour une voiture électrique sans apport en 2026 ?
Le leasing social permet de louer un VE neuf à partir de 95 €/mois pour les ménages modestes. Le microcrédit véhicules propres offre jusqu’à 8 000 € pour financer un achat, neuf ou d’occasion, pour les personnes en difficulté d’accès au crédit.
Le PTZ ZFE propose un prêt à taux zéro pouvant atteindre 30 000 € pour les résidents ou travailleurs dans une Zone à Faibles Émissions. Ces solutions permettent d’acquérir ou louer un véhicule propre sans apport important.
Comment cumuler les aides de la CAF et les aides nationales pour une voiture ?
La CAF n’a pas d’aide spécifique pour l’achat d’un véhicule. En revanche, des aides à la mobilité peuvent être mobilisables via France Travail pour les personnes en insertion professionnelle. Ces aides prennent souvent la forme de prêts à taux zéro.
Pour en bénéficier, il faut justifier d’un projet professionnel nécessitant un véhicule. Il est conseillé de consulter son conseiller CAF ou France Travail pour identifier les solutions disponibles selon sa situation personnelle et professionnelle.
Quels sont les prêts à taux zéro pour l’achat d’un véhicule ?
Le PTZ ZFE est la principale solution d’un prêt à taux zéro pour l’achat d’un véhicule. Il concerne les VE, hybrides rechargeables et Crit’Air 1, neufs ou d’occasion. Le montant peut atteindre 30 000 €, sous conditions de résidence ou d’activité professionnelle dans une ZFE.
Le microcrédit véhicules propres est une autre option pour les personnes en difficulté d’accès au crédit bancaire. Ce prêt garanti par l’État peut aller jusqu’à 8 000 € pour l’acquisition d’un véhicule peu polluant.
Quelles solutions pour financer l’achat d’un véhicule propre ?
Le Coup de Pouce CEE, le leasing social, le microcrédit et le PTZ ZFE sont les principales aides pour financer un véhicule électrique ou propre. Ces dispositifs permettent d’obtenir une aide directe ou un financement avantageux selon votre situation.
Les aides locales des régions, départements et métropoles peuvent s’ajouter à ces dispositifs nationaux. Il est également possible de cumuler plusieurs aides dans les conditions prévues. Le rétrofit offre une solution pour transformer un véhicule existant.
