Malus écologique 2026 : Guide complet sur le nouveau barème
L’essentiel à retenir : dès 2026, la fiscalité automobile se durcit avec un seuil de CO2 abaissé à 108 g/km et un malus au poids dès 1 500 kg. Cette réforme renchérit l’achat des modèles thermiques, incitant à l’électrique pour éviter une taxe plafonnée à 80 000 euros. Environ 72 % des véhicules neufs seront impactés.
Craignez-vous que l’application du nouveau malus écologique 2026 ne transforme l’achat de votre futur véhicule thermique en un véritable gouffre financier ? Cette réglementation instaure un barème nettement plus sévère avec un seuil de déclenchement abaissé à 108 grammes par kilomètre ainsi qu’une taxe sur la masse qui pénalise désormais les voitures dès 1500 kilogrammes.
Ce guide complet détaille les nouveaux plafonds grimpant jusqu’à 80 000 euros et présente les stratégies concrètes ainsi que les exonérations légales disponibles pour protéger efficacement votre pouvoir d’achat face à cette trajectoire budgétaire inédite.
Malus CO2 2026 : un seuil de déclenchement plus sévère
Après une année 2025 déjà tendue, le gouvernement serre encore la vis pour 2026 avec un barème qui ne laisse plus de place au doute : posséder un véhicule thermique devient un luxe fiscal.
Abaissement du seuil à 108 g/km
Dès janvier, le couperet tombe à 108 g/km contre 113 auparavant. L’État veut forcer le renouvellement massif du parc automobile français. Cette mesure vise la transition écologique.
Les petits rouleurs et les véhicules d’entrée de gamme subissent une hausse fiscale brutale. Personne n’échappe à cette pression.
Consultez le seuil de déclenchement officiel. Anticipez vos futurs achats.
Un plafond maximal porté à 80 000 euros
Le plafond s’envole à 80 000 euros dès 192 g/km. Cette sanction frappe violemment les sportives. De nombreux SUV familiaux thermiques sont aussi visés. La facture devient vite vertigineuse pour les foyers.
La trajectoire vise 100 000 euros en 2028. Un amendement visant à limiter cette hausse a été rejeté par l’Assemblée nationale.
Impact sur les modèles thermiques populaires
Une Renault Clio ou une Peugeot 208 n’y coupent plus. Le malus d’une Dacia Sandero va carrément doubler. C’est un coup dur.
En fait, 72 % du marché des voitures neuves sera touché par le malus écologique 2026. C’est un séisme pour le secteur.
Pour vos démarches administratives, suivez nos conseils. Ne vous laissez pas surprendre.
5 tranches pour comprendre le nouveau malus au poids
Si le CO2 était autrefois le seul ennemi, le poids des véhicules est devenu le second levier fiscal majeur pour vider le portefeuille des automobilistes.
Le seuil de masse abaissé à 1 500 kg
Le malus écologique 2026 rabote la limite légale dès janvier. On passe de 1 600 kg à 1 500 kg. Désormais, même les berlines moyennes finissent dans le collimateur du fisc.
Cette masse en ordre de marche inclut le conducteur et l’ensemble des fluides nécessaires au bon fonctionnement du moteur.
Comparez avec le budget d’un deux-roues. C’est bien plus économique.
Détail du barème progressif par kilogramme
Le calcul s’effectue par fraction de poids. Chaque palier franchi alourdit la facture. Voici les tarifs :
- 1 500 à 1 600 kg : 10 €/kg
- 1 600 à 1 800 kg : 15 €/kg
- 1 800 à 1 900 kg : 20 €/kg
- 1 900 à 2 100 kg : 25 €/kg
- Au-delà de 2 100 kg : 30 €/kg
Chaque kilo supplémentaire coûte cher. Le calcul devient vite exponentiel pour les véhicules les plus lourds comme les SUV.
| 1 500 kg | 10 €/kg |
| 2 000 kg | 30 €/kg |
Cas des véhicules importés d’occasion
Le barème 2026 s’applique aux importations selon Boursorama. C’est un point de vigilance majeur pour les acheteurs.
Pas de rétroactivité sur l’occasion nationale. Pourtant, les véhicules autrefois exonérés perdent parfois cet avantage lors d’une revente. Les règles changent vite.
Comment s’applique le cumul des taxes sur votre carte grise ?
Le vrai casse-tête commence au moment de l’addition finale, quand le malus CO2 et le malus au poids se rencontrent. Pour le malus écologique 2026, les règles changent radicalement.
La règle du plafonnement global en 2026
En 2026, l’État fixe une limite haute très claire. Le cumul des deux taxes ne dépasse jamais 80 000 euros. C’est le plafond maximal retenu pour cette année.
Vous réglez cette somme totale lors de la première immatriculation. Anticiper ce coût devient indispensable pour votre budget global. Consultez notre guide pour réduire ses frais auto. Cela évite les mauvaises surprises financières.
La date officielle d’immatriculation détermine le barème. Votre certificat de carte grise fait foi.
Vers une suppression du plafond en 2028
Qu’en est-il de l’avenir ? Le projet de loi de finances prévoit un changement majeur pour les acheteurs. Le plafonnement actuel pourrait disparaître totalement dès janvier 2028 sur tout le territoire.
Certaines taxes risquent de dépasser la valeur vénale du véhicule. Ce scénario catastrophe menace sérieusement plusieurs modèles spécifiques et puissants. L’addition deviendra désormais totalement insupportable pour les acheteurs. Les prix vont s’envoler.
Retrouvez les alertes parlementaires précises sur cette taxe sur la masse. Ces débats publics sont déterminants.
Les solutions pour réduire ou éviter la facture en 2026
Heureusement, tout n’est pas noir et il existe encore quelques échappatoires légales pour ne pas se faire plumer par l’administration fiscale.
Exonérations pour l’électrique et l’hydrogène
Le gouvernement maintient la gratuité totale pour les modèles fonctionnant exclusivement à l’hydrogène. Cette motorisation reste la niche fiscale idéale pour échapper au malus écologique 2026 sans aucune restriction de poids immédiate.
Dès le 1er juillet 2026, les voitures électriques profiteront d’un abattement spécifique de 600 kg sur leur masse totale. Pour optimiser votre budget, consultez les aides pour l’achat d’une voiture électrique disponibles actuellement.
- Score environnemental requis.
- Poids total après abattement.
- Type de motorisation éligible.
Abattements pour familles et hybrides
Les foyers avec au moins trois enfants bénéficient d’une réduction de 200 kg par enfant. C’est l’abattement famille nombreuse bien connu qui permet de réduire drastiquement la taxe sur la masse.
Les hybrides rechargeables conservent un abattement de 200 kg si leur autonomie urbaine dépasse 50 km. Découvrez quelles aides pour l’achat d’une voiture hybride peuvent alléger votre facture finale cette année.
Les personnes en situation de handicap restent totalement exonérées de ces taxes sous réserve de présenter les justificatifs d’invalidité requis.
Une source externe détaille les contrôles renforcés contre la fraude.
Le malus écologique 2026 durcit les règles liées au CO2 et au poids. Cette trajectoire fiscale impactera désormais la majorité des véhicules neufs vendus en France. Pour limiter ce coût, l’achat de modèles électriques ou à hydrogène reste la solution principale. Les abattements pour les familles nombreuses demeurent également un levier important.
FAQ
Quel est le nouveau seuil de déclenchement du malus CO2 pour 2026 ?
À partir du 1er janvier 2026, le seuil de déclenchement du malus écologique s’abaisse à 108 g/km de CO2. Ce nouveau barème remplace celui de 2025 qui débutait à 113 g/km.
Cette évolution signifie que 72 % des véhicules neufs seront désormais taxés. Par exemple, une Renault Clio émettant 114 g/km verra son malus passer à 190 euros, contre 75 euros auparavant.
Quel est le montant maximal du malus écologique en 2026 ?
Le montant maximal de la taxe CO2 est porté à 80 000 euros pour les véhicules émettant 192 g/km ou plus. Ce plafond s’appliquait dès 194 g/km en 2025 avec un montant de 70 000 euros.
Le gouvernement prévoit de poursuivre cette trajectoire à la hausse les années suivantes. L’objectif affiché est d’atteindre un plafond de 100 000 euros d’ici l’année 2028.
Comment évolue le malus au poids pour l’année 2026 ?
Le seuil de déclenchement de la taxe sur la masse en ordre de marche est abaissé de 1 600 kg à 1 500 kg. La taxe s’applique sur chaque kilogramme dépassant ce nouveau seuil.
Le barème devient progressif avec cinq tranches tarifaires allant de 10 euros à 30 euros par kilo excédentaire. Les véhicules les plus lourds, notamment les gros SUV, sont les plus impactés par cette mesure.
Comment fonctionne le cumul entre le malus CO2 et le malus au poids ?
En 2026, le montant total cumulé du malus CO2 et du malus au poids est plafonné à 80 000 euros. Ce plafond correspond au montant maximal du malus CO2 seul pour la même année.
Attention toutefois, car ce dispositif de plafonnement pourrait disparaître dès 2028. À cette échéance, la somme des deux taxes pourra potentiellement dépasser la valeur marchande.
Quels sont les abattements prévus pour les véhicules électriques et hybrides ?
Les véhicules à hydrogène bénéficient d’une exonération totale. Pour les voitures électriques, un abattement de 600 kg sur le poids est appliqué à partir du 1er juillet 2026, sous réserve d’un bon score environnemental.
Les modèles hybrides rechargeables conservent un abattement de 200 kg si leur autonomie en mode tout électrique est suffisante. Les motorisations hybrides simples bénéficient, quant à elles, d’une réduction de 100 kg.
Existe-t-il des réductions pour les familles nombreuses ou les personnes handicapées ?
Les foyers ayant au moins trois enfants à charge bénéficient toujours d’un abattement de 200 kg par enfant sur le malus au poids. Cette aide est limitée à un seul véhicule par foyer.
Les personnes en situation de handicap restent totalement exonérées du malus CO2 et du malus au poids. Ces démarches spécifiques doivent être effectuées lors de la demande de certificat d’immatriculation.
Le nouveau malus 2026 s’applique-t-il aux véhicules d’occasion ?
Le malus écologique ne concerne que la première immatriculation d’un véhicule en France. Il n’y a donc aucune rétroactivité pour les véhicules d’occasion déjà immatriculés sur le territoire national.
En revanche, les véhicules d’occasion importés de l’étranger sont soumis au barème en vigueur lors de leur première mise en circulation, avec une réduction progressive par année d’ancienneté.
